Штольни Бештау Карта
43°0′54″e смотреть на карте. Заброшенные штольни и катакомбы. Картами ГШ этого района могу поделиться (если сохранились) Имеет смысл посмотреть на викимапии этот район. Проводник очень желателен в таких местах! Кавказ слишком криминален к сожалению. Штольни горы Бештау. Подкину вам немножко информации: На горе Бык по слухам возобновили разработку, мало того есть человек, которого осудили на 5 лет за незаконный оборот радиоактивных веществ. Он вынес немного руды как раз из Быкгоры.
Если стержень КавМинВод - показанная железная дорога, то центр - Бештау, название которой можно перевести как Пятигора. Вообще, число 5 на КМВ какое-то особенное: у Бештау 5 вершин, 4 горы-спутника (Шелудивая, Тупая, Острая и Медовая) и 4 горы-соседа - Машук, Змейка, Железная и Развалка, и эта 'пятёрка в пятёрке в пятёрке' образует центр всей россыпи 17 одиноких гор КМВ. Ещё здесь 5 исторических городов, крупнейшим из которых является Пятигорск, в черте которого 5 железнодорожных станций. Думаю, немало тут можно найти и других 'пятёрок', поэтому не случайно одно из названий района КМВ, и даже всей прилегающей части Кавказа - Пятигорье.
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1. «Устройство теодолитов Т30 и 2Т30». Теодолит – это геодезический прибор, предназначенный для измерения. 
Лекции по предмету Геология. Тема конспекта Теодолит. Полигонометрия – метод построения геодезических сетей, Рефераты.
Горы КМВ - это лакколиты, то есть лавовые купола, выдавившиеся из мантии миллионы лет назад. Бештау - самая крупная (8 километров в поперечнике) и высокая из них (1401м).
Но я не полез ни на одну из её вершин, ограничившись походом по склонам из Пятигорска в Железноводск. А по дороге - урановые рудники, Второ-Афонский монастырь, город Лермонтов, красивейшие Орлиные скалы и тёплый апрельский лес. Первый раз увидев Бештау издалека, я подумал, что она мне окажется не по зубам, но на самом деле за день взойти на центральную вершину и вернуться обратно не так уж сложно. Тем более гору пересекают многочисленные дороги, и на неё есть несколько удобных подъёмов. Самый простой - от станции Лермонтовская (см.
Прошлую часть), окрестности которой мне напомнили декорации к сценам бандитских разборок из кино 1990-х. Дело в том, что здесь находится крупнейший на Северном Кавказе авторынок, обслуживающий в первую очередь республики, где автодиллеры что-то открывают очень неохотно. На заднем плане - Машук, безошибочно опознающийся по телевышке: 2. Слева за авторынком с его снующими уже с утра сомнительными личностями русской и кавказской внешности, и начинается дорога на Бештау. Впереди вершины Два Брата (1124), Большой Бештау (1401) и Козьи скалы (1157), а на заглавном кадре виде с противоположной стороны - Козьи скалы, Большой Бештау и Малый Бештау (1254), скрывающий за собой Лохматую гору (1180).
Первые километры дорога идёт через малоприятную местность с бетонными заборами и руинами какой-то индустрии: 3. По левую руку - Пятигорск. Садовые товарищества у озера Ивушка, многоэтажки района с поэтичным названием Белая Ромашка (по дореволюционным туберкулёзному санаторию - в те времена этот цветок был символом борьбы с чахоткой), длинный лес Дубровка на Бритой горе (так как половина её лысая) и самые дальние из 17 гор Юца (973) и Джуца (1190), за которыми виднеется Кавказ. А вот центр Пятигорска отсюда не виден - он у подножья Машука: 5. Но вот из цветущих кустов у подножья Козьих скал появляется старая промышленная заброшка.
Это 'посёлок №1' - ни что иное, как остатки обогатительной фабрики урановых рудников, весьма неожиданных в курортном районе. Здешние лакколиты состоят из довольно чпецифических пород - я уже писал в одной из прошлых частей про бештаунит - твёрдый и коррозиостойкий камень, использующийся в технике. А ещё тут есть давидиты и лермонтовиты - ураново-цериевая руда.
В наступившей Холодной войне СССР остро нуждался в уране - сырье для атомных боеголовок, и добывал его где мог - несколько месяцев назад я уже показывал первый советский в (Киргизия). Бештаугорский уран был известен с 1930-х годов, 'посёлок №1' построили в 1949-53, а добыча на нём велась до 1976 года. По аналогии с тем же Майлуу-Суу, скорее всего уцелевшее здание было заводской электростанцией - саму обогатительную фарику должны были снести как 'грязную'. Говорят, Бештау вся изрыта штольнями, образующими крупнейшую в России систему катакомб длиной по разным данным от 160 до 230 километров. Входы в штольни отмечены на викимапии, а вот. Коенечно же, уран не мог не породить традиционных страшилок: якобы, и фон на горе что в Чернобыле, и грибы тут растут гигантские, местные такие никогда не купят, а вот незадачливых туристов ушлые грибники травят.
И работали де в этих рудниках заключённые и там же похоронены. Короче, не берусь судить о достоверности слухов.
Бештау - место и без всякой радиации замороченное. И сходить на него можно несколько раз - например, на склоне Большого Бештау есть так называемый, который многие считают скифским мегалитом (в чём я, признаться, сильно сомневаюсь).
Но я взял курс к подножью вершины Два Брата - и подозреваю, названией этой горе дали вон те два останца на её 'фасаде': 9. Примерно в 4 километрах от станции Лермонтовской подъём закончился - я вышел на построенную в 1927 году кольцевую дорогу, опоясывающую на хорошей высоте все 5 вершин. Она сама проходит примерно на одном уровне, то поднимаясь, то опускаясь, и я свернул налево, направившись по часовой стрелке: 10. Вдоль дороги - лес, склон с обеих сторон, обилие цветов и камней. На некоторых камнях - библейские цитаты: асфалтированная часть дороги ведёт из Пятигорска во Второ-Афонский монастырь, до которого, впрочем, ещё несколько километров.
Порой тёплый лес на склоне расступается, открывая панораму Пятигорска. Вдали уже знакомые Юца и Джуца, а прямо у подножья низенькая Сосновая горка, также похожая на лакколит. Широкое поле и сталинка с башней - это не заброшенный терминал старого аэропорта, а основанный в 1885 году ипподром у станции Скачки - один из двух в России федерального значения, наряду с московским. А вдали пламенеют кавказские пики, которые я даже не буду пытаться опознавать, но судя по всему это Кабардино-Балкария, восточнее Эльбруса. Сама высшая точка России в этот день была не видна за лежащими на её склонах тучами, но в другие дни маячила на заднем плане не раз. За спиной - гора Два Брата: 16.
Карта России С Городами
А вдали вырисовывается абрис Верблюд-горы (885м) - самая западная из 17 лакколитов, она первой появляется в поле зрения по дороге из Ставрополя. На склонах же, как видите, много машин - Бештау популярна и у курортников, и у местных, а видел тут даже джип с номерами Южной Осетии. Продолжаем путь к монастырю - на самом деле я шёл долго, часа полтора, за каждым поворотом надеясь увидеть храмы. Вот на этой скале собираются воссоздать икону, украшавшую обрыв до революции: 18. Пока же только вот такая мемориальная доска - наверное, разбился об эту скалу на автомобиле: 18а. Чуть дальше у дороги - крест на скале: 19. И наконец сам Второ-Афонский монастырь возникает на фоне Большого Бештау - как странно и вместе с тем органично русская церковь смотрится в горах!
Это храм Георгия Победоносца (1999), а вот цилиндрическая постройка - такой оригинальный братский корпус: 20. Монастырь основали в 1904 году двое монахов из греческого Афона, и так как Новоафонский монастырь на Кавказе был уже 30 лет как, назвали Второ-Афонским. В те времена он был известен своим строгим уставом и верностью традициям, поэтому очень быстро снискал в век модернизма и обновленчества славу оплота подлинного православия. В 1927 году Второй Афон закрыли, и постепенно разрушили - вот так выглядел его Успенский храм (1906): 20а.
В новой церкви хотят, видимо, обыграть греческие мотивы, и в целом я бы сказал, что возрождённый в 1997-2001 годах второй Второ-Афонский монастырь в архитектурном плане интереснее первого: 21. Вот например церковь под открытым небом - говорят, хотели строить новый собор здесь, но отказались от идеи из-за угрозы оползней: 22. Ещё тут где-то есть, которое я не нашёл или не приметил, а вот с этого креста в 1997 году началось возрождение обители: 23.
За монастырём асфальт на кольцевой дороге закончился, и ещё через пару километров она вывела меня на склон Лохматой горы - самой невзрачной из 5 вершин Бештау: 24. Внизу - Шелудивая гора (874), неожиданно красивая для такого гадостного названия. А ещё - редчайшее в России место, с которого видно сразу 3 города: левее Шелудивки - Пятигорск, правее - Лермонтов, а на заднем плане - Ессентуки. Пробив дымку ультразумом, можно увидеть ессентукские многоэтажки - жилые дома и санатории, среди них Пантелеймоновский собор (1888-96), а вдали одинокий белый храм на горе Дубровка (1999). Лермонтов - самый молодой (1955), самый маленький (22 тыс.
Жителей) и самый малоизвестный город КМВ, спрятанный от посторонних глаз между гор в тупике грузовой железной дороги. Кажется, это единственный в России город, названный в честь сумрачного поэта. Как несложно догадаться, он был основан именно как центр уранодобычи (месторождение также называлось Лермонтовским), причём 'посёлок №2' у подножья Бык-горы проработал до 1990-х годов и вроде как до сих пор не снесён. Вдалеке видна ТЭЦ с парой градирен, но куда важнее мелкие промышленные постройки перед ней - это 'гидрометаллургический завод', как в советское время конспиративно называли ураноперерабатывающие предприятия.
Отсюда и завод 'Импульс' в Пятигорске, выпускающий дозиметры и средства радиозащиты. В общем, такая вот потаённая грань КМВ. А правее - следующие горы: Острая (872м) - 'гора-спутник' Бештау, а вдалеке уже знакомая Верблюд-гора и Бык-гора (817м), у подножья которой и стоит 'Посёлок №2'. Между Быком и Верблюдом несколько разросшихся до размеров сёл (от 100 до 1000 человек) хуторов - Быкогорка, Верблюдогорка, Порт-Артур, Калаборка, примечательные ещё и тем, что около половины их населения - греки. Этнические вкрапления - также малоизвестная грань КМВ (кроме вездесущих армян и выходцев из соседних республик): немецко-шотландское Иноземцево, ногайские Канглы (см. Ну а про местных греков подробнее расскажу в Ессентуках.
Ещё поворот - и дорога уводит в лес. Птицы поют так, что начинают уставать уши - кажется, заглушили бы шум машин. По дороге то велосипедист проедет, то машина, то квадроцикл, то пройдёт бодрый пенсионер с посохом, то пара праздных курортников. Одно из деревьев зачем-то одели в стринги: 31. Поляна у подножья Малого Бештау, где я сделал привал.
За деревьями темнеет следующая цель - Орлиные скалы: 32. К ним я и пошёл, подобрав с земли посох покрепче - подъём по довольно неприятной сыпучей тропе. С Орлиными скалами вроде бы не связано никаких легенд - просто главный их утёс напоминает сидящего орла,. На прошлом кадре видите расщелину между 'орлом' и одиноким столбом чуть правее?
Туда я и направился: 34. Вид из расщелины на Шелудивую гору и три города близ неё: 35. Вид вперёд - как видите, я тут не один, по утёсу увлечённо лазили целых две семьи - мужья-жёны и мальчишки лет 10-12. Думаю, в будни на Бештау не столь многолюдно, тем более я тут был не просто в воскресение, а на Пасху.
За очередным поворотом - пропасть, а между скал виден Железноводск: 37. На 'голову орла' оказалось не так уж сложно залезть - крутые повороты на тропе снабжены даже импровизированным поручнем: 38. А круглая площадка наверху разом напомнила мне о месте дуэли Печорина с Мартыновым Грушницким и той скале, куда залез под крики 'Отдай колбасу!'
Отец Фёдор - не являясь ни тем, ни другим, она служит идеальным образом Предкавказья в воображении русского писателя. Вершина скалы с небольшим гротом: 40. И вид сквозь этот грот: 41. Ближе горы Острая и Тупая (767м, также Кабанка), дальше - Бык и Верблюд. В кадре снова два города - слева Лермонтов, справа Железноводск. А внизу не воинская часть (как я подумал), а огромный заброшенный пионерлагерь 'Орлиный скалы': 42.
Правее - другой интересный горный квинтет. Слева - Тупая и Бык, справа - нависающие над Железноводском Железная (853, ближе) и Развалка (926, дальше), а посредине - Медовая гора (725м), последняя из 'спутников' Бештау: 43. Она же на фоне некурортной части Железноводска: 44.
2 Gis Москва
Железноводск - город маленький (24 тыс. Жителей), но устроен весьма интересно. Его центр и курортная часть - в узкой (менее километра) долине между Бештау и Железной, а основная часть жилых районов - на равнине восточнее, и такая обособленность курортной зоны придаёт ему камерности. Важнейшие достопримечательности - внизу слева ванны Островского (1893) у вокзала, вверху слева - дворец Бухарского эмира (1912, действительно по сути личный санаторий, который построил себе здесь правитель вассальной Бухары), справа вверху - Пушкинская галерея (1901, курзал), ну а внизу местная администрация. Левее - Покровская церковь, устроенная в 1996 году в здании Новый ванн (1912), а домик с башенкой внизу - на привокзальной площади: 47. И в общем, я решил идти в Железноводск.
Но для начала надо было спуститься. И вот тут я сильно сглупил - со скал слез без проблем, а дальше решил не ходить обратно, а поискать какую-нибудь тропу. Тропы правда были, но вели все вверх, а я был усталый и пошёл по той, что шла под уклон. Она в итоге растворилась у довольно крутого склона, по которому, через камни, опавшие листья и цветущие травы я решил спускаться.
Спуск получился не то чтобы опасным, но занудным и тяжёлым. В одном месте я ухватился за толстую сухую ветку, она отломилась и прямо в руке с порядочной скоростью по инерции прилетела мне в глаз. Я каким-то чудом успел зажмуриться, но удар получился такой, что в голове отдалось натуральное эхо.
Не столько от боли, сколько от испуга я взвыл и понял, что боюсь открывать глаза - а вдруг я теперь кривой?! Но таки открыл, и оказалось, что вижу всё как видел раньше, только 'слепое пятно' держалось ещё минут 20.
Позже я обнаружил, что от удара не осталось ни синяка, ни даже кровоизлияния, хотя побаливал где-то внутри глаз ещё пару недель. В общем, никак не могу отвыкнуть от мысли, что все опасноти от людей. Однако впервые в Дороге в глаз получил не от гопника какого, а от дерева. Вскоре я вновь вышел на цветущую людную Кольцевую дорогу: 48. И свернул у прямого спуска на Железноводск, до которого под горку ещё 2-3 километра: 49. Дворец Бухарского эмира и советские постройки санатория имени Тельмана. Кажется, первый раз прошёл пешком из города в город (кроме моих периодических прогулок из дома в соседние Люберцы): 50.
Дорога вывела меня к вокзалу вот за этими деревьями. Кстати, как поправил меня, и я понял, что сам неверно прочитал объявления, поезда с него теперь вообще не ходят и линия скорее всего будет разобрана, а 6 рейсов в день было как раз-таки до весенней отмены. В Железноводске я около часа сидел в отвратительнейшем псевдо-кавказском ресторанчике у вокзала - отдыхал за порцией пружинившего, как резина, джиз-быза - прошёл я всего километров 15, но по горам да по скалам это как все 30 по равнине.
Но про Железноводск - позже, а в следующих двух частях покажу Ессентуки, бывшие на КМВ моей 'базой' и первым осмотренным городом из курортной четвёрки. ЮЖНАЯ РОССИЯ-2014. Три двора, казаки и калмыки. От немцев до дагестанцев. Между кремлём и Волгой. Пейзажи и селения. (Астраханская область) и калмыцкие хурулы.
Карта Москвы С Улицами
Два хурула и вокзал. Сити-Чесс и мемориал 'Исход и Возвращение'. Кавказские Минеральные Воды. Железная дорога КМВ. Курортный парк и Грязелечебница.
Карты Яндекс Маршруты
Виктория, Санамер и Белый Уголь. Курортный парк. Проспект Кирова. Подножье Машука. Окраины и предместья. Медовые водопады в Карачаево-Черкессии.